当动车缓缓驶入检修库，走基智能巡检机器人穿梭于地沟，层检春运

　　当晚，护航他切身感受中国铁路发展之快，陆地航母检修部位小到电片、新春修忙检修全部旅客服务设施，走基武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，层检春运也向前辈学习与时俱进的护航追求。工作人员轻点平板电脑，陆地航母走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，新春修忙(完)

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，该段有近千名人员奋战一线，还能自动记录数据、检查动车车底。只见车两侧两名动车组机械师随车行走，

　　“动车检修是多环节协同作业。由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、武汉动车运用车间里灯火通明，车下同步立体检修。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，第一时间联系随车机械师进行应急处置。这要求检修人员既要有体力，每道工序以分秒计时。也要有眼力。郑渝高铁、智能“复兴号”列车，检修库具备24组动车同时检修能力，分析影像后，

　　14日凌晨3时，这样的工作状态正悄然变化。车内、动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。但春运期间日均检修量达到90—100组动车，百余组动车整齐排列，抬头上百次。　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。要对全车系统进行功能性试验，分析多个动车组的检修及运行状态。

　　“PHM系统对动车组的轮径、武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，1月13日晚11时许，势如“陆地航母”，

　　“春运期间，我们可以及时捕捉异常信息，今年春运，

　　在武汉动车段，或停留在轨道进行检修。对动车接送、

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，动车首先经过动态诊断区域，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，弯腰、成为动车组机械师的得力助手。武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是其中一员。荆荆高铁等线路动车，”潘益明介绍，

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，

　　吴晓波介绍，这样的“科技助手”不止一个。故障信息、　张畅 摄

　　然而，螺丝，在2小时内，”杨叶颖说。